Oldtimer-Lenkungen

Schrauben-Lenkung
Dieses System war bis in die 30er-Jahre hinein Stand der Technik und wurde unter anderem bei den großen Mercedes-Wagen verbaut. Bei der Schraubenlenkung wird die Bewegung der Lenkmutter durch das Lenkrad in eine Schwenkbewegung des Lenkhebels umgesetzt und so die Räder bewegt. Das Lenkspiel
der Spindel bei einer Schraubenlenkung kann meist von außen nachgestellt werden. Wenn allerdings die Gewinde von Lenkmutter und Lenkspindel verschlissen sind, hilft nur Ersatz – und der ist mittlerweile fast nicht mehr zu finden!

Schneckenrollen-Lenkung
Auch bekannt als Gemmer-Lenkung, dem Namen der ursprünglichen Herstellerfirma. Bei diesem System, das seit den 30er-Jahren verwendet wird, greift eine walz- oder gleitgelagerte Lenkrolle mit zwei oder drei Zähnen in die Lenkschnecke ein. Im Vergleich zur Schraubenlenkung ist dieses System leichtgängiger und verschleißärmer. Wenn die Lenkung schwammig wird, kann das Spiel zwischen Lenkspindel und -welle bei den meisten Schneckenrollen-Lenkungen relativ leicht von außen nachgestellt werden. Wo und wie dies geht, hängt vom Hersteller ab. Die bekanntes-ten Fahrzeuge mit solch einer Lenkung sind VW-Käfer und VW-Bus, aber auch BMW verwendete bis weit in die 70er-Jahre hinein Schneckenrollen-Lenkungen.

Zu den Schnecken-Lenkungen gehört vom Funktionsprinzip her auch die als Ross-Lenkung bezeichnete Finger-Lenkung, die ZF  in den 30er-Jahren auf den Markt brachte.

Kugelumlauf-Lenkung
Einfach gesagt, ist die Kugelumlauf-Lenkung eine Weiterentwicklung der Schraubenlenkung, die aber noch leichtgängiger als eine Schnecken-Lenkung arbeitet, da die Lenkbewegungen über Schraubenkugellager geführt werden. In den USA kamen bereits in den 40er-Jahren erste Fahrzeuge mit diesem Lenksystem auf den Markt, in Europa waren beispielsweise in den 50ern die Opel-Oberklasse und Mercedes-Fahrzeuge derart bestückt. Das bis in die 80er-Jahre hinein weit verbreitete Lenksystem gefällt vor allem durch die Leichtgängigkeit auch ohne Servohilfen und einen geringen Verschleiß mit entsprechend hoher Lebensdauer.
Das Längsspiel der Lenkspindel kann nachgestellt werden. Wenn jedoch zwischen der Lenkspindel und der Mutter Spiel ist, müssen die Kugeln zwischen Mutter und Schnecke getauscht werden, was ein Fall für den Spezialisten ist.